汽車物流信息技術匱乏。廣州到菲律賓的物流在信息數據處理方面，由于信息系統的不夠完善，庫存管理成本升高。目前許多生產廠的庫房仍采用人工信息管理的方式，這不僅意味著較高的人工成本，同時由于信息的實時性差、供應鏈流程時間長而導致的急件空運，也是中國汽車物流成本居高不下的一個重要原因。

        與先進國家相比，中國汽車物流制造業的信息化水平仍然很低。銷售預測、生產計劃、采購計劃、物料籌措、物流跟蹤、倉庫管理等方面的計算機管理系統不夠完善，準確率低。廣州到菲律賓的物流與供應商和第三方物流服務公司之間的接口有待完善。汽車物流信息化自然需要從以下三個方面解決：

        利用信息網絡技術優化汽車產業鏈上廠商的協作關系針對汽車行業數據量大、物料結構復雜的特點，利用SCM、MRP、JIT等支持整個供應鏈的計劃協同，廣州到菲律賓的物流有效增加計劃的透明度和準確率，支持全方位全自動的信息傳送。對于整車生產廠商來說，“看板”(Kanban) , JIT等一系列的IT方案可以實現信息直接從生產線上產生，從而在OEM (整車生產商)端把采購損耗時間降低到接近于零；而對于零部件廠商而言。

        通過重復制造(REM)以及對計劃信息的提前預知，就可以保證零部件廠商能夠提前對OEM的執行需求做出響應。除此之外，科學的供應商庫存管理理念(如供應商管理庫存等)也需要被貫徹，從而保證零部件供應商對執行信息響應率的最大化，進而使零部件廠商具備能及時完成物料派送的能力。