汽車物流標準有待統一。汽車物流零部件的品種多，尺寸和其他物理特性差異大。從廣州海運到菲律賓為優化汽車物流體系，實現包裝、運輸、倉儲和裝配線供應的一體化，發達國家的汽車物流行業通常都會釆用標準化和專業化的物料容器具，這不僅能實現搬運技術和倉儲的機械化，運輸裝卸的合理化，同時對產品的質量保證也至關重要。

        而中國汽車物流行業在物料容器具的使用方面與國外相比仍存在很大差距。從廣州海運到菲律賓為優化卡車的空間利用率，干線運輸通常采用紙包箱包裝，這就意味著裝卸車是以人工操作為主；而各個整車裝配線上要求物料采用物料容器具，因此需要在中間庫對紙箱包裝的零部件、配件進行改包裝作業。

        這一過程部件造成很高的勞動成本，同時對零件的質量也會帶來不良影響。目前，雖然個別整車生產廠在推廣物料容器具的使用，但是由于各個廠家的標準不統一，同一種物料向不同的整車生產廠供貨時需要采用不同的物料容器具，這不僅導致從廣州海運到菲律賓供應商投資的巨大浪費，同時也使得推廣工作難以開展。