與汽車正向物流的效益相比，汽車逆向物流的效益不能在短期體現出來，致使汽車逆向物流得不到汽車企業應有的重視，甚至有些企業還認為逆向物流會給企業帶來時間和效益的損失，使逆向物流的作用得不到體現。目前，盡管某些什么快遞可以寄到菲律賓企業建立了逆向物流系統，但對具體做法程序設置了相當嚴格的制度，例如對顧客退貨設置了相當復雜的手續，延長時間，降低了退貨效率，消極的退貨程序阻礙著逆向物流的有效實施。

        缺少汽車逆向物流網絡也是當前的制約。雖然絕大部分汽車企業都有自己的物流設施，但汽車逆向物流服務仍處于分散、割裂、封閉和無序競爭狀態。盡管什么快遞可以寄到菲律賓逆向物流可以利用汽車正向物流所布置的網絡，但逆向物流的特性使其在利用這些網點時不能充分發揮網點的作用。因此，企業間必須加強合作，完善汽車逆向物流渠道，對倉儲設施和運輸設備進行整合，建立信息資源共享平臺，充分利用網絡資源優勢，降低逆向物流成本。

        例如，豐田公司在歐洲就使用通用公司的汽車逆向物流系統，不但使豐田降低了成本，而且通用也能充分利用它，形成共贏。在建立汽車逆向什么快遞可以寄到菲律賓物流網絡中，雙方不僅要加大對基礎設施、信息系統、網絡布點的投入，更重要的是要有一套合理高效的銜接機制，使合作雙方在企業理念、服務標準和渠道上達到互通，從而降低合作成本。